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200,000kmを軽く超えた車両のメンテナンス? というよりもうここまで来たらレストア。 油脂類全交換と足回りのリフレッシュ!
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200,000kmを軽く超えた車両のメンテナンス? というよりもうここまで来たらレストア。 油脂類全交換と足回りのリフレッシュ!
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必要になったからメーカーとの取引を再開。 どこまで使えてどれくらい持つのか? 楽しみです。
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結果的にこうなったという流体力学デザインが好き。 水よりは軽いけど、まともに受けたらとても重い空気。 特に速く走れば走るほどにそれが牙をむく!
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つまり再販決定ということで銘品が蘇った。 本当にいい情報とメーカーの勇気に感謝。 欲しい欲しいと言い続けてきた甲斐があったな・・・
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GROOVEももう少しで三十年。 皆さんのおかげでここまで奇跡のような継続ができました。 そしてさらに新しい三十年先を目指します。
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これが出たら即買います。 なんにでも変身できるし改造できるし 使い手次第でディフェンダーを超えるかも・・・
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知る人ぞ知る名品「マイクロロン」 なぜか人気でよく売れてます。 クルマのエンジン内部やミッションをコーティングして保護する。 そしてここではすべてのベアリングにも注油がされるという噂が・・・
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クルマや自転車のコーティング剤にも種類があって その塗装の質や劣化具合で使い分けします。 現在はこの二つがメインですね。
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軽自動車とトラックの使用オイルは違います。 軽自動車は燃費アップのために柔らかいモノを、 トラックなどはエンジン保護のために硬め。
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たったこの小さなサイズの違いが完成度の高い製品を生む。 5mmから10mmくらいの変更ですが素晴らしくいいものができた。 こだわりです。
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