AUTOMOBILE

HIROSHIMA

広島にはMAZDAがあります。 MAZDAにはRoadsterがあって 990kgのクルマにとても興味が有りマス。

CDJ

サードパーティーというよりチューナーに近い感覚があったり、同じクルマ関係から来たので応援したい。

日本一

今、加入団体の「ロータス愛媛支部」が暫定日本一。若手の経営者幹部達の鼻息が荒い。自分達の時代にはそこにすら行けなかったというのに、素晴らしい後輩達です。

ボタン電池

ここでは必ず日付を入れて持ちを計ります。特殊な電池が多いから在庫の目安にもなりますし、お客さんの使い方まで予測できていい。

修理する

　製品がないなら直して使いましょう。　クルマも自転車もベアリング交換でかなり良くなり、　自分が一番快適になる。　それが出来る店やメカニックは激減してますが・・・

2728万3200円

　これが33GTRの北米オークション落札価格です。　海外での日本車人気は凄いけど国内では二束三文。　これは現実なのか？？？

オイルフィルター

　これも生産できず販売がストップしていたフィルターです。　やっと材料確保が進み生産再開してくれました。　当然のようにあったものがなくなる時代・・・　当たり前は特別なんだということです。

誤差のような？

　そうでないようなこの突起が邪魔をする。　メーカー曰く「仕様変更」だと。　そこはクルマ屋だからリューターで削ればいいだけの話。

経年劣化「タイヤ」

　溝があるからと使い続けるとこうなります。　タイヤはゴム製品なので特に劣化しますし、　燃費や乗り心地・静粛性にかなり影響します。

経年劣化「E/Gマウント」

　そりゃー30年以上、　ましてぇー180,000km越えて使用すればへたるさ。　そんなマウント達のぼやきが聞こえてきたので　再生産の始まった部品を入試交換です。