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旧型ストック品

　新しい方が聞こえはいいがホントにそうなのか？　たまに旧型の方が良品だったりすることもあり、　悲鳴を上げながらストックしています。

　イタリアの職人は壊れるほど使うと喜ぶそうですが、　日本の職人は壊れたじゃなく壊したといい、　使用者は壊れたから保証しろと真顔でいう。　正しく壊れるほど使われた部品は本望だと思うのだ。

　毎日リセット。　毎日新鮮です。「是凡日々」　

　一年に一度、フィッティングやれば⒊年くらいで　自分自身がポジションを出せるようになります。　初めは自転車を合わせるとが中心になり、　次回は身体が出来て乗り方を変えられるようになる。　そこには「速さ」だったり「楽･･･

　このご時世だからこそ外との繋がりを切り　もっと自分と向き合う時間を増やせば良いんじゃないかな。　間違った情報や操作された何かはどうでも良くて、　自分がどう感じてどうしたいかが全てです。

　今年はこれから。　エチオピアとコロンビア　飲み比べて欲しいくらい素晴らしい火の煎りです。　後は私が心を込める作業です。

　これが33GTRの北米オークション落札価格です。　海外での日本車人気は凄いけど国内では二束三文。　これは現実なのか？？？

　ここは四日からやっていましたが　今日が初仕事の方が多いそうです。　関東は雪で大変そうだけどこっちは晴天。　穏やかな一日になりそうです。

　幸運なことに帰ってきてからプシュ〜とパンク。　なのでチューブレスパンク修理キット（特許）を　駆使して難なく現状復帰しました。　タイヤも外さなくていいしチューブ代も不要。　クルマと同じ作業なので超簡単なのは整備士･･･

　メジャーとサードパーティーの違いは、　耐久性と信頼性でした。　ライトなら、えらく明るくて是凄いなと思っていても　すぐに電池が消耗したり、充電できなくなったり、　メジャーとはどこでも自由に気兼ねなく使えるというこ･･･