BICYCLE

職人技

全てが情熱のある職人達が創る「芸術」でここの冠が入ったフレームを作ります。私の経験と知識と情熱もエッセンス程度に入るはず（笑）まずは自分のために試作品が届いた。

気に入らない場所を少しづつ理想に近い状態へ。今回はハンドル廻りとクッションのいいバーテープへ、それに合わせてアウターの長さ調整し美しく。

そうそう・・・ホィールとタイヤにも相性があります。これは長く乗る意味でイメージまで変わります。命を載せますしね。

クルマには足回りとタイヤのバランスがあるように、自転車にもフレームとホィールの相性があります。これがかなり大きくてフィーリングの差になります。なので必ず走っていい方をチョイスしていただきます。

　新しい方が聞こえはいいがホントにそうなのか？　たまに旧型の方が良品だったりすることもあり、　悲鳴を上げながらストックしています。

　幸運なことに帰ってきてからプシュ〜とパンク。　なのでチューブレスパンク修理キット（特許）を　駆使して難なく現状復帰しました。　タイヤも外さなくていいしチューブ代も不要。　クルマと同じ作業なので超簡単なのは整備士･･･

　なんでこんな時に？ということが多いこの頃。　いつも使っているモノでいつものように走ってても壊れる　タイミングがバッチリなんですよね。

　こんな硬いモノを折るやつがいます。　しかも地足で踏み切ったらしいですが、　膝も壊れたみたいです(笑)

　体調が戻ったり、再度ダイエットにチャレンジしている人たちの　バイクのオーバーホールが重なってきた。　その人達をよく知っているので作業も難航する。　どうやったらそれぞれの使い方や乗り方にフィットするのか？　それば･･･