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区別と差別

　そんなことを感じたクルマです。

　県から正式に許可が出ました。　こんな時にとお思いでしょうが不特的多数ではなく　友人や仲間＆サイクリストやアスリートに合宿などに　使って頂けるように準備は整いました。　コンセプトは「B&B=BIKE＆BE･･･

　何故中止と言わず延期とするんだろうか？　元に戻らないという意識を持って先に進めばいい。　だったらどうしたらいいのか考えましょう。

　サイズも価格もコンパクトながら日本人用であって　乗り手を選ばず乗り手と共に成長してくれるものです。　教師というかコーチというかそんな感じ。

　乾いた乗り味と質感を確かめたくて組みます。　細身でアメリカンで鐵男ですが興味津々。　バラ組といって自分に合わせたサイズと質感が選べますし　世界で一台しかない宝物が手に入るというわけです。

　勝負でもなく、　誰かとでもない。　自分と向き合うことで成長する。　インサイド・・・　自分が主役！

　といことで浅煎り豆の入荷です。　東ティモール＆エチオピア。

　でね・・・　そのままってものどうかなと考えてね。　各摺動部にはマイクロロンを施行して更にスムーズな動きを、　スプリングは使い方と体重で交換可能で凄い。　レーシングカーの足回りと同じ理論です。　これはダブルウィ･･･

　USAならではの発想と技術でこうなったわけ。　100km以上走る人なら頷く部品　デメリットは重量ですがe-bikeならノープロブレム！

　おめでとうございます。　もう随分前に行った記憶がある（笑）